영종대교 (Train Driving StabilitY)
영종대교는 세계최초 및 가장 긴 3차원 케이블 자정식(self-anchored) 사장교입니다. 주경간은 300m이며 보강 거더는 앵커교대 없이 케이블에 의해 지지됩니다.
보강 거더는 doube deck Warren Truss 타입이며 41m 폭이며 차량 통행용 8차선 도로와 열차 통행용 2차선으로 이루어져 있습니다.
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열차에 가해지는 공기력(aerodynamic force)의 경우 다리를 건널 경우와 평상시의 경우가 다릅니다.
기존 설계의 경우 평상시 때 운행 시 가해지는 공기력에 대해서만 디자인에 반영했으므로 열차 탈선 사고가 종종 일어났습니다.
이에 대한 해결책으로 열차 운행 안전에 관한 풍동실험이 실시되었으며 국내 최초로 열차에 가해지는 공기력을 계산하여 열차 안전에 공헌 하였습니다.
기존 설계의 경우 평상시 때 운행 시 가해지는 공기력에 대해서만 디자인에 반영했으므로 열차 탈선 사고가 종종 일어났습니다.
이에 대한 해결책으로 열차 운행 안전에 관한 풍동실험이 실시되었으며 국내 최초로 열차에 가해지는 공기력을 계산하여 열차 안전에 공헌 하였습니다.
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Wind Tunnel Test/Analysis Conducted: ▣ Section model test of bridge deck ▣ Force balance test of train |