사장교 및 현수교의 주탑은 일반 건축물에 비해 훨씬 세장비가 높으므로 풍하중에 대한 세심한 검토가 필요합니다. 특히 케이블 인장 전 독립주탑 상태에서는 케이블 인장후에 비해 구조 감쇠가 작아 진동 문제에 더욱 취약합니다.
주탑의 공력진동실험은 주탑의 동특성(질량, 진동수, 감쇠, 진동모드 등)을 모사한 탄성체모형(aeroelastic model)을 이용합니다. 이와 별개로 주탑에 작용하는 풍하중을 산정하는 경우에는 주탑 전체에 대한 강체모형을 이용한 공력실험과 주탑 Leg의 부분적인 단면모형을 이용한 공력실험을 실시하게 됩니다. 주탑모형실험을 통해 얻어지는 주요 결과는 다음과 같습니다.

▣ 동적 내풍안정성 : 와류진동, 갤로핑 등의 발생풍속 및 진폭
▣ 밑면전단력, 밑면전도모멘트, 밑면비틀림모멘트
▣ 주탑 Leg의 공기력계수 : Drag, Lift, Moment Coefficients
▣  제진대책 필요성 검토 및 제안