인천공항 주관제탑 HMD
인천공항 주관제탑은 세장비가 높고 유연한 구조로 되어있습니다. 특히, 최상층부는 관제를 위한 각종 기자재 및 관제사들의 업무 및 휴게공간을 확보하기 위해서 최상층의 평면적이 큰 가분수형 구조로 되어있고 구조물 자체가 해안가에 위치하고 있기 때문에 풍하중을 영향을 많이 받는 구조입니다.
또한, 비행기의 항로유도 및 관제라는 업무특성상 관제사들이 24시간 상시 거주하고 있기 때문에, 건물이 흔들릴 경우에는 피로를 쉽게 느껴서 관제업무의 장애를 초래할 수 있습니다. 이를 방지하기 위하여 인천공항 주관제탑에는 국내최초로 능동질량형 제진장치가 2대가 설치되었으며, 각각의 제진장치는 약 10톤의 진동체가 2방향으로 작동하여 자동감지되는 진동을 경감시키고 있습니다.
또한, 비행기의 항로유도 및 관제라는 업무특성상 관제사들이 24시간 상시 거주하고 있기 때문에, 건물이 흔들릴 경우에는 피로를 쉽게 느껴서 관제업무의 장애를 초래할 수 있습니다. 이를 방지하기 위하여 인천공항 주관제탑에는 국내최초로 능동질량형 제진장치가 2대가 설치되었으며, 각각의 제진장치는 약 10톤의 진동체가 2방향으로 작동하여 자동감지되는 진동을 경감시키고 있습니다.
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◀국내 최초 능동질량형 제진장치 인천 국제공항 제1 터미널 주관제탑(2010)
진동제어 장치 제원 ▣ Type: HMD (2 sets) ▣ Control direction: Horizontal bi-dir. ▣ Specification - Moving mass: 6.78ton(X), 9.23ton(Y) - Stroke: ±350mm - Optimal damping ratio: 15.0% ▣ Conceptual & Detailed Design / / Manufacture / Installation / Performance test / |
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◀인천 국제공항 제2 터미널 주관제탑(진행중)
진동제어 장치 제원 ▣ Type :AMD (2 set) ▣ Control direction : Horizontal x, y-dir. ▣ Specification - Moving Mass : x-dir : 10.4ton + y-dir : 9.2ton (2sets) - Stroke: ±70mm - Optimal damping ratio: 8.39%(x), 9.89%(y) ▣ Conceptual & Detailed Design / Manufacture / Installation / Performance test / |