구조적으로 유연할 수 밖에 없는 ​교량 구조물의 경우 풍진동에 의해 악영향을 받을 가능성이 다른 구조물보다 더 높을 수 밖에 없습니다. 교량의 경간이 길어질 수록 풍하중이 교량 설계에 있어 주요 요소가 되며, 풍진동에 대한 풍하중과 안정성에 대한 정확한 평가가 핵심이 됩니다. 교량에 대한 풍동 실험은 거더, 주탑, 그리고 케이블에 대한 각각의 또는 전체 평가를 위해 시행됩니다. 가드레일이나, 장애물, 또는 도로 표지판에 대한 풍동 실험도 시행될 수 있습니다.

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  • 단면 모형
  • 주탑 모형
  • 전교 모형
  • 버페팅 & 플러터
  • IEEE 1656
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단면 모형 실험
단면 모험 실험은 교량의 내풍 안정성을 평하기 위해 이루어지는 실험으로, 기본적으로 가장 중요하고 효율적인 실험 방법입니다.
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주탑 모형 실험
주탑모형실험은 다양한 건설 단계에서 주탑에 대한 탄성체 모형 실험 및 풍력 실험 등을 포함합니다.
​탄성체 모형 실험은 주로 독립주탑의 공기역학적 안정성을 평가하기 위해 이루어집니다.
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전교 모형 실험
교량의 내풍 거동은 주형, 주탑, 케이블 등의 복합적 영향과 주변 지형에 따라 달라지므로, 정확한 분석을 위해 전교 실험이 필요하며,
​특히 가설 단계에서는 동특성이 계속 변하므로 3차원 내풍 안정성 검토가 필수적입니다.
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버페팅 & 플러터 분석
버페팅은 접근하는 흐름의 난류 성분에 의해 발생하는 무작위 진동이며,
플러터는 구조물의 진동과 바람에 의해 가해지는 힘 사이의 양의 피드백으로 인해 발생하는 공기역학적 불안정 현상입니다.
그리고, 당사의 역할은 이러한 진동을 세심하게 분석하여 적절한 솔루션을 제공하는 것입니다.
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IEEE 1656 절연커버 풍동실험
​절연커버 IEEE 1656 풍동시험은 IEEE 1656-2010 EN 기준에 따라 절연커버의 풍저항성과 보존성을 평가하기 위해 수행합니다.
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